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一个设计错误,宝马召回12万辆汽车

嘉峪检测网        2019-04-09 22:13

一个设计错误,宝马召回12万辆汽车

 

宝马召回12万辆设计错用镀层的车辆


 

根据国家市场监督管理总局消息,近日华晨宝马汽车有限公司及宝马(中国)汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定召回121381辆问题汽车。包括:

 

(一)华晨宝马汽车有限公司召回2010年1月12日至2011年11月4日期间生产的部分华晨宝马318i、320i、325i及X1汽车,共计32817辆。

 

(二)宝马(中国)汽车贸易有限公司召回2009年11月2日至2011年10月4日期间生产的部分进口宝马120i、130i、318i、320i、325i、330i、335i、M3及Z4汽车,共计88564辆。

 

召回原因:召回范围内车辆的前部配电?#26800;?#32518;接头因设计失误使用了镀锡涂层,在长期使用后涂层可能发生磨损,造成电缆接?#26041;?#35302;不良,可能导致车辆无法启动或电子模块失效,增大了车辆的操控?#35759;齲?#23384;在安全隐患。宝马公司将对召回范围内的车辆免费将配电?#26800;?#32518;更换为接头带镀银涂层的新品,以消除安全隐患。

 

电镀层的质量检查评价标准


 

电镀层质量检查的内容包括镀层的外观、厚度、与基体金属的结合力、延展性、显微硬度、脆性、耐蚀性、耐磨性、可焊性等。虽然具体质量检查的内容因零件和镀层而异,但镀层的外观、厚度、耐蚀性和与基体金属的结合力是所有镀层都必须检查的内容。

 

1)镀层的外观

 

镀层的外观是任一零件、任一镀种都必须检查的项目之一。通常,镀层的外观是在自然光照下直接用肉眼观察的。其内容包括锻层的宏观均匀性、颜色、光亮度、结晶状况和宏观结合力等。一般来说,镀层除应有其特有的颜色和光泽外,还应均匀、细致、结合力好,不?#24066;?#26377;针孔、条纹、起泡、起皮、毛刺、结瘤、麻点、烧焦、开裂、剥离、脱落、不正常色泽或漏镀等。但对于挂镀件,一般?#24066;?#25346;钩处有轻微缺陷。

 

2)镀层的厚度

 

要保证零件的使用性能,零件表面的镀层必须达到一定的厚度。常用的镀层厚度测量方法包括破坏性?#22836;?#30772;坏性两大类。破坏性测厚法包括阳极溶解库仑法、金相法、溶解称重法、液流法、点滴法等;非破坏性测厚法包括机械量具法、磁性法、涡流法、β射线反向散射法、x射线分光法等。采用这些方法测量镀层的厚度时请参照相应的国家标准。

 

3)镀层的耐蚀性

 

评定镀层耐蚀性的试验方法主要有两大类:自?#25442;?#22659;试验和人工加速腐蚀试验。前者包括使用环境下的现场试验和不同气候条件下的大气暴露试验,这类方法可真实地评定镀层的耐蚀性,但缺点是周期太长;后者包括中性盐雾试验(nss)醋酸铜加速试验(cass)、腐蚀膏试验、电解腐蚀试验、工业性气体腐蚀试验、湿热试验等。所有这些耐蚀性试验都有相应的国家标准,其规定了试验的条件和评价方法。

 

4)镀层的结合力

 

电镀层与基体金属的结合力(也称结合强度)的检验方法有很多,但都是定性的测试。常见的镀层结合力的测试方法有摩擦抛光试验、剥离试验、锉刀试验、划格划线试验、弯曲试验、?#26085;?#35797;验、深引试验等。不同的方法适用于不同的镀层,也有不同的评定标准,具体使用时可査阅相应的国家标准。

 

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来源:嘉峪检测网

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